Egy átlagos autó árgörbéje attól a pillanattól ereszkedni kezd, hogy elhoztuk a szalonból. Persze a piaci viszonyok produkálhatnak furcsaságokat, ha mondjuk akadozik az ellátás, hiány alakul ki, akár a néhány éves példányok is drágábbak lehetnek az újaknál, azon egyszerű ok miatt, hogy azok azonnal rendelkezésre állnak. Más a helyzet a különleges autókkal: ha kis példányszámúak, műszakilag érdekes megoldásokat vonultatnak fel, vagy eleve különkiadásként dobják piacra őket, borítékolható, hogy napról napra egyre többet érnek. Hát még, ha akad az életútjukban híres tulajdonos is.
Legdrágább autó: Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, 1955 (142 millió dollár)
Akkora rekord, amiről igen nehéz elképzelni, hogy belátható időn belül megdőljön. Gondoljunk csak bele: kétszer megkapnánk belőle a második helyezett Ferrarit, és még maradna is egy rakás pénzünk. A Daimler-Benz főtervezője, Rudolf Uhlenhaut alkotta meg ezt a gyönyörű autót az ötvenes években, 290 km/h-s végsebességével a maga idejében a leggyorsabb utcai gépnek számított. Csupán kettőt gyártottak belőle. Uhlenhaut a legenda szerint egyszer, amikor késésben volt, egy óra alatt kitaposta belőle a München–Stuttgart utat, amelynek 230 kilométere még ma is egy két és fél órás menet. Amúgy a kettőből ez a kocsi a második, 1986-ban Tony Merrick restaurálta, azóta több jelentős rendezvényen szerepelt.
